一、燒機油

原因：

正常情況下機油長期實用是會有部分損耗的，可是所謂燒機油，就是機油進(jìn)入氣缸被一起焚燒，通常會見到就是排氣管有藍(lán)煙，這個時分就是機油被焚燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時，就會在汽油里邊參加焚燒機油專門玩一些五顏六色煙。而轎車中大部分的原因是氣缸密封做的欠好，機油通過缸壁進(jìn)入缸內(nèi)。

損害：

長期的燒機油所帶來的損害發(fā)起機油量減少，光滑體系變差，磨損較大，冷卻效果下降，簡單過熱，關(guān)于發(fā)起機內(nèi)的清洗效果也會比較差。

檢測方法：

定時查看發(fā)起機機油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機油刻度線，用紙巾擦拭潔凈，然后再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間歸于正常。還有發(fā)動后調(diào)查尾氣有沒有冒藍(lán)煙，以及看排氣管是否有藍(lán)色油體。

二、多機油

原因：

現(xiàn)在的發(fā)起機直噴技能中都會在發(fā)動時噴大量汽油，有時由于噴發(fā)過量焚燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油噴進(jìn)機油里。正常汽油在發(fā)起機溫度上來后就會蒸發(fā)，不過在頻頻的冷發(fā)動和冰冷的北方，就會導(dǎo)致機油溫度上不去，汽油不簡單蒸發(fā)，所以就呈現(xiàn)機油不斷增多的問題。

損害：

正常的機油運用是粘稠的，能夠堅持對發(fā)起機的光滑，不過當(dāng)機油與過多未蒸發(fā)的汽油混合后，就會變得漸漸稀釋，光滑效果下降，也會導(dǎo)致密封性下降，污染物的進(jìn)入，有些乳化現(xiàn)象就是機油稀釋密封下降，然后導(dǎo)致水等不相容雜物進(jìn)入所形成的，繼而形成發(fā)起機的磨損嚴(yán)重。

檢測方法：

同上，檢測機油刻度線，假如增多，聞聞機油是否有汽油的滋味，假如有，闡明機油內(nèi)現(xiàn)已混入了汽油。假如有乳化，闡明進(jìn)入不相容雜物，及時替換機油。

所以從以上來看，機油呈現(xiàn)問題，多半都是氣缸的密封欠好，液體錯位流竄然后導(dǎo)致的問題。在車輛日常的運用中，我們一定要定時對車輛的各項目標(biāo)進(jìn)行維護，定時保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以免對車輛形成不可逆?zhèn)Α?/div>